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李書幅夫人是誰 李書幅資料介紹
更新時間:2018-03-01 10:36:51  點擊次數:

 比亞迪有王傳福而吉利有李書福,吉利這個品牌在開創之初就充滿爭議,可以說99%的人都覺得李書福在瞎胡鬧,原因很簡單那就是它“民營”的身份,不過就是這樣一個企業創造了中國汽車工業歷史上的諸多第一:第一個民營造車企業、第一個開創了汽車的2萬元時代、開發了中國第一款跑車、打贏第一個與豐田公司的汽車涉外知識產拳案、開發出中國第一款自動變速箱、開創中國第一個民辦教育體系、第一個民營汽車收購外國品牌...

吉利一號的誕生(1994)

李書福最喜歡奔馳,想做出“中國的奔馳”,1994年李書福拆了第一輛奔馳車,后來又跑到一汽,把紅旗的底盤、發動機、變速箱等買回來研究,苦苦研究之后,李書福得出一個結論,汽車就是:一個發動機+四個輪子+兩張沙發。之后搗鼓出了一輛集合奔馳和紅旗特征的“吉利一號”。

由于造豪車難度太大,李書幅決定轉戰經濟型小車,“造老百姓買得起的汽車”。造車不是一件簡單的事情,除了要有技術、專業的零部件生產線、還要人力。

第一輛量產車誕生,把汽車“高價”拉下神壇 (1998-1999年)

經過3-4年準備,終于第一臺真正量產的吉利汽車誕生了,它就是吉利豪情。

在準備下線儀式的過程中,沒有一個人員和名流愿意來捧場,原因是國家汽車產業正策,民營企業不能造車,情急之下,李書福給當時浙江省副省長葉榮寶發出了邀請,原因是這位副省長一直想在浙江建立整車制造廠,有了這位副省長的支持,其他市縣(市)級帶領隨后聞風而來。

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